Морской Волк. Части 1-4 - Страница 346

346

Тревожным звонком, после которого нам и приказали выходить в Полярный, ждать там в готовности, было донесение разведки: "Шарнгорст" с пятью эсминцами уже вышел на север - раньше, чем в нашей истории. Мало того, скоро к нему присоединится еще и авианосец "Цеппелин"! У нас, как рассказал Саныч, ему чуть-чуть не хватило, чтобы повоевать: к осени сорок второго его готовность была девяносто пять процентов, полностью завершен корпус с надстройками, машины, котлы, даже шестидюймовые пушки и зенитные автоматы стояли на своих местах, не было лишь авиатехнического оборудования, систем управления огнем, средств связи, и еще чего-то по мелочи. Однако авиагруппа была полностью сформирована - наличествовал личный состав, с командиром и штабом, была получена техника, Ме-109 и Ю-87 в палубном варианте. У нас "Цеппелин" не вступил в строй исключительно по организационным причинам: и штабы не знали, что делать со столь дорогой игрушкой, не выработав концепцию применения авианосца, и Геринг уперся, "все что летает, мое!". Здесь же, надо полагать, до чего-то додумались и как-то договорились - доподлинно известно, что сейчас "Цеппелин" на Балтике проходит курс боевой подготовки, сколько времени потребуется фрицам, чтобы полноценно натренировать экипаж и пилотов? И если еще и ЭТО придет на Север (а зачем авианосец на Балтике?) - то в таком составе фрицевская эскадра может всерьез бодаться даже с англичанами. Которые имеют в Метрополии лишь один авианосец, "Индомитайбл", с очень слабой авиагруппой (и если из Средиземного моря придут все оставшиеся три, которыми располагает сейчас великий и могучий британский флот, это мало что изменит). Не было у англичан в сорок втором хорошей палубной авиации при очень даже приличных кораблях. "Спитфайры" в палубной версии были откровенно плохи, а так называемые "палубные истребители" против "мессеров", это даже не смешно, хуже чем наши И-16 сорок первого, американские "Уайдкеты" и "Хеллкеты" появятся на английских кораблях лишь через год. Значит, пикирующие "Юнкерсы" могут работать беспрепятственно. А про ПВО британских линкоров спросите у адмирала Филипса, погибшего близ Сингапура вместе с "Принцем Уэльским" и "Рипалсом", за что японцы заплатили лишь тремя сбитыми бомбардировщиками.

Так что устранять эту угрозу, если таковая возникнет, придется именно "Воронежу". Стать первой подлодкой в истории советского флота, утопившей авианосец. И первой атомариной, сделавшей это. Ну, надо же кому-то и начать?

Тут еще и Квислинг в истерике, вопит о "русской угрозе независимости Норвегии"! Ой, не могу, как будто бывает независимость у оккупированной страны! Причем отчаявшись набрать добровольцев, он объявил полноценную мобилизацию для "освободительного похода". Вопрос правда, захотят ли норвежцы за фрицевский интерес воевать, и сколько их будет - решим по максимуму, что захотят, и соберут пять дивизий (мобилизационный ресурс: норвежская армия сорокового года - семь дивизий было). А как я уже сказал, сухопутный фронт в той местности невозможен без поддержки и снабжения по морю.

И упорно ходят слухи (выдаваемые за разведданные), или разведданные, на основе слухов, о возможном приходе на север французов. Причем невеста (то есть британский боров) явно согласна, и лишь думает, как обставить ради приличия, чтоб не выглядеть последней б…ю? Кто говорил, что французские корабли не годятся для северных широт - в тридцать девятом они выходили в северную Атлантику, ловить фрицевские "карманники", да и в норвежской кампании сорокового кто-то из французов успел отметиться, и даже был потоплен.

Особенно в свете того, что на Средиземном море произошло. То ли глупая решимость их "политкомиссаров" тому виной, то ли немцы все же лучшие моряки, чем французы, то ли нагличане расслабились и зевнули - но эскадра вышла из Тулона и совершила бросок к африканскому побережью. Причем в отличие от "итальянской" фазы войны в Средиземке, когда самолеты с берега не могли найти корабли, или еще хуже, бомбили своих, в этот раз взаимодействие эскадры и люфтваффе было четким (по крайней мере, прилетали вовремя и били того, кого надо). Британский конвой не поймали (а интересно было бы взглянуть!) зато провели свой в Тунис. Так что в Африке бывший роммелевкий корпус (сам генерал уже в Германии) капитулировать не собирается, сражение там идет всерьез, а вот перепуганные англичане опять вынуждены слать конвои в Индию и Египет вокруг Кейптауна, что для них нож острый. Так что борову спровадить французов на север, прямой интерес.

В итоге, нас ждут великие дела на море. В ближайшие месяц-два-три.

Что дальше? Имея я любопытный разговор с прилетевшим в Северодвинск наркомом Кузнецовым. По некоторым намекам, готовят нам в Москве до конца войны судьбу "летучего голландца", но не того, который со скелетами, а помните, роман Платова был? Длинная и тайная "рука СССР" на море. А что еще думать, если Николай Герасимович прямо спрашивает, якобы теоретически, сумеет ли "Воронеж" перехватить транспорт, идущий из бельгийского Конго в Нью-Йорк? Урановая руда, что ли? Время выхода и вероятный курс цели дадите - сделаем без проблем. Целеуказание, это наша забота, а вот лодка за сколько сможет дойти? А докуда? Если на подходах к Нью-Йорку, то хоть из Полярного успеем, а если у экватора, то выйти надо недели за две. Раньше перехватывать лучше - потому что чем позже, тем больше вероятность, что в расчетной зоне перехвата окажутся несколько транспортов, как опознать "наш", или все их топить? Ну, если в государственных интересах СССР, чтобы груз не дошел…

346