Морской Волк. Части 1-4 - Страница 203

203

Не знаю, чему учат офицеров кригсмарине. Но вот я бы, на месте их адмирала, если уж проложили курс не в шхерах, но в пределах видимости берега, однозначно бы разделил конвой с мелочью в непосредственном охранении, и эскадру прикрытия, крейсера и эсминцы, в отдельном ордере, мористее и впереди. Фрицы же шли, как в узости (не в шхерах) - два эсминца впереди, строем пеленга, за ними "Принц Эйген", дальше восемь транспортов в двух кильватерных колоннах по четыре, за ними "Нюрнберг", замыкают еще два эсминца. И мелочь на флангах, завесой, причем на обоих поровну - хотя и в шхерах могла бы затаиться наша лодка, Маринеско ведь "Густлова" в нашей истории от берега атаковал.

А нам что делать? "Эйгена" мы уже хорошо достаем, а вот "Нюрнберг"… Картина выходит смазанная. Выждать, когда будем полностью на фланге, сейчас их курс 80, наш 210, пеленг 230, дистанция 18 миль… "Куйбышев" с "Урицким", да куда же вы лезете, до вас дистанция всего три, от немцев двадцать! Ох, не зря я Санычевы данные зубрил, чтоб навскидку возможности противника представлять - на "нарвиках" были радары, FuMO21, дальность обнаружения по паспорту, восемнадцать камэ, не миль, в реале же, если верить мемуарам, не больше пятнадцати; улучшенная модель, FuMO не помню какой номер, стабильно дающая двадцать камэ, появилась на кораблях кригсмарине лишь в сорок четвертом. И были те радары примерно такого же качества, как котлы - доподлинно известно, что в бою против конвоя PQ-13 в марте этого года, из трех "нарвиков" лишь один, Z-26, имел исправный локатор. И точность тех девайсов была хреновой, ошибка по пеленгу три градуса - так что это не более чем станции обнаружения, а не "слепой" стрельбы. Так что надеюсь, наших не увидят. Пока не наступит рассвет.

А зачем, собственно, нам дуплетить? Наша ближняя, тактическая задача - задержать конвой до подхода наших (ну не хватит у "Воронежа" торпед, всех перетопить. А "Граниты" тратить, жаба душит!). Что сделает это с большей гарантией? Правильно, спасательная операция. Знать бы, на каких транспортах груз, а на каких живая сила - но определить это по радару и акустике невозможно. Так зачем определять?

У "Эйгена" экипаж тысяча шестьсот. Плюс на нем же еще и адмирал со штабом. Пока будут вылавливать уцелевших - время идет.

БИУС - данные введены? Бурый, только "Ойген", одна 65я, пуск!

Ждем. Только бы не как тогда, у "Тирпица"! Чтоб еще какой гад на себя перехватил. Не должно быть, идут постоянным курсом, ордер не меняя. И срисовали мы их четко, не акустикой, а радаром.

Доклад - пеленги цель один, совпали, взрыв! Видел я, что сделать могут "шестьдесят пятые" с "Хиппером", "Лютцовом" и "Кельном". Должен утопнуть - впрочем, если фрицам невероятно повезет, тем более, спасать ценную единицу флота надо? Даже снять команду, полторы тысячи человек на тральцы? Не смешите - тут что-то покрупнее нужно.

Всплываем на перископную, поднимаем антенну. Что на радаре?

Два головных "нарвика" идут на нас, черт! Торпеду в последний момент засекли по пеленгу? Гидролокатор у них был тьфу, а вот ШПС очень хорошая. Если они сейчас "новиков" увидят, придется бить. "Гранитами", коль пошла такая пьянка. Потому что при стрельбе местными торпедами, что 53-38У, что ЭТ-80, не факт, что стопроцентно утопим обоих! Накоротке выходить придется, а мы все ж не "щука". Значит, будем работать с гарантией. Жаба, умолкни - наших бьют!

ТриЭс смотрит на меня вопросительно. Стрелять сейчас, самое время.

Отворачивают! Идут вдоль конвоя, противолодочным зигзагом. Ищут лодку, которая сумела подобраться в ночи, и вогнать торпеду в их флагмана. Строго по уставу и шаблону - что тут еще могло быть? В общем правильно решили фрицы - вот только торпеды, бьющие за восемнадцать миль, в канон их никак не вписываются. А отметка "Ойгена" с экрана локатора исчезла - утоп все ж! Интересно, скольких немцы выловили, из бывших на борту без малого двух тысяч? Потому что, согласно мемуарам, "Хиппер" в боевые походы в Атлантику брал сверхштатных еще сотни две, практика эта в кригсмарине была очень распространена, может и на "Ойгене" тоже?

Фрицы - двинулись дальше. В том же самом ордере, конечно, без "Эйгена". Только чуть измененном. Один "нарвик" впереди, второй мористее и впереди, мелочь тоже к голове колонны стянулась - ну да, субмарины этих времен предпочитали атаковать с носовых курсовых углов. А мы идем на сближение, к последним в ордере - "Нюрнбергу" и эсминцам. "Куйбышев", блин, оттянись назад! Через час рассвет - тогда вас точно обнаружат!

Конвой проходит мимо нас. До замыкающей пары транспортов две мили. И милей ближе "восьмисоттонник" уже прошел прицел, удаляется влево. До "Нюрнберга" дистанция двадцать пять кабельтовых! Может, сэкономить "шестьдесят пятую"? Нет - все ж нет стопроцентной гарантии, что попадем. А проблем от его пушек может быть вагон, что "новикам", которые рядом, что эскадре из Полярного. Так что, бьем по нему, и по транспортам.

Просто чувствуется напряжение в ЦП. Видяева бы сюда, для мастер-класса! Команда - доклад. Готовность. БИУС принимает данные по выбранным целям. Одна "шестьдесят пятая" по "Нюрнебергу", и четыре 53-38У по транспортам, идут очень удачно, почти в створе! Залп! И сразу, с разворотом вправо, уход на глубину. Два эсминца в тридцати кабельтовых, замыкающие ордер, сразу за крейсером, это может быть очень серьезно. И тральщик, если заметил пуск торпед, сейчас развернется на нас.

Глубина сто пятьдесят, под килем семьдесят. Курс 315, скорость девять. Удаляемся от конвоя, после атаки. И слушаем - эсминцы идут как прежде, а вот тральщик изменил курс, похоже, ищет нас!

203