Морской Волк. Части 1-4 - Страница 85

В тридцать восьмом прежнюю линию признали вредительской, и с теми, кто ее отстаивал, поступили соответственно… Стране нужен большой флот! - линкоры "Советский Союз", крейсера тяжелые "Кронштадт" и легкие "Свердлов", эсминцы. Как в Испании петух в темя клюнул - франкистам двух крейсеров хватило, "Канариаса" и "Балеариса", чтобы все наше снабжение по морю оборвать! Но вот в строй вступить не успел ни один корабль. А если считать, что на "Катюшу" от закладки до вступления в строй, два года надо потратить, а эта гораздо больше… И надо ведь было и проект составить, революционный; и никогда не стали бы его, сразу в таких размерах - сначала опытовую "малютку" бы построили, а уж потом…

Если только - и в самом деле, НКВД. И какой-нибудь гений-изобретатель, вроде Бекаури, сумел бы убедить, да хоть Самого - в своей правоте. Наобещал столько - что получил "добро" строить по максимуму, причем в обход флота - а что, летуны рассказывали, что и ТБ-1 с ТБ-3 первоначально делались по заказу и инициативе не ВВС, а Остехбюро. Затем Бекаури вдруг оказался вредителем-троцкистом - ну а если его втайне под замок, и дальше творить - да и не один же он такой! Версия? - тоже конечно, за уши притянуто - но все ж лучше явного бреда, что строили на верфи английской, американской, чьей еще - отчего тогда таких линкоров подводных в тех флотах нет? Ну а сказки про тайную постройку в бразильских джунглях, сразу относим по части горячечного бреда: кто об этом говорит, они хоть представляют, что такое судостроительная верфь, на которой можно построить, по сути, линкор?

А Федор Алексеевич, ну жук! Секретность, секретность, сам все поймешь - ну погоди, после выскажу тебе все, что думаю. Наконец-то - их дежурный идет. Повязка "рцы" на рукаве, сине-бело-синяя - как у нас.

Лезем, сначала на "Шеер". Две шестидюймовки левого борта готовы к бою, развернуты и нацелены - часовой возле, кранцы первых выстрелов блестят, где-то наверное и расчет поблизости. А нацелены они - ну точно, куда пленных согнали, если вырвутся. Ну это вряд ли - уже если они отваги не проявили, когда были при оружии, так сейчас - поздно пить боржоми!

Теперь вниз - на подлодку. Ну и размеры - вблизи! А ведь при такой ширине - а осадка у нее, меньше десяти, иначе бы не встала здесь, тут глубина меньше! Значит, не капля, а овал, сверху сплющено, с боков расширено - что целесообразно, с точки зрения кораблестроения, лишь если надо вписать дополнительный объем, не увеличивая осадку. Они что, ЦГБ в борта вынесли - или тут еще что-то есть? А материал на корпусе - резина? Зачем - ай молодцы, ведь все звуки изнутри глушить будет хорошо - и о том подумали!

Труба вниз - ну, как у нас. А вот внутри - ничего себе!!

Что для подводника важнее всего? Конечно же, свежий воздух и скорость! Оттого, в лодке всегда очень затхло, и свет тусклый (чтобы аккумуляторы не разряжать). И теснота страшная - все время ходишь, пригибаясь. И всюду - трубы, клапаны, вентили, манометры. А тут - ну прям, как на "Наутилусе" Жюль Верна!

Нет, залов с картинами и фонтаном не было. Хотя были, как я узнал позже, баня и бассейн. Но меня при первом же взгляде поразил яркий электрический свет, и чистый воздух. И вместо вентилей - лампочки, кнопки, рубильники, распредщиты. А надписи, маркировка - повсюду, на русском! Тепло, даже жарко - все одеты очень легко, во что-то похожее на нашу "форму один", но синюю, а не белую. Трапы вверх, трапы вниз - несколько палуб на подлодке, непривычно!

Видяева приветствуют все, как своего. По мне лишь взглядами скользят: ну, пришел человек на лодку, значит надо так, если его дежурный сопровождает, командиру видней, не наше дело, пока не скажут. И что интересно, ни одной знакомой рожи! Хотя я в подплаве нашем знаю очень многих, и меня знают хорошо.

И разговор за спиной, странный очень. Когда люк межотсечный открывали, замешкались чуть - и двое сзади:

–С кем это наш?

–Героев знать надо - помнишь, кораблик был, "Виктор Котельников"? Или - списали его, еще до тебя?

Это где и когда, в мою честь, корабль успели назвать? Да еще и списать после скольких-то лет службы? КОГДА? Ну, если это не шутки…

В кают-компании нас ждали (кстати, помещение это размером было, как на крейсере - в отличие от нашей К-22, где так называлось что-то размером с купе плацкартного вагона, куда еще запихнули стол). Старший майор ГБ - которого я видел еще в Полярном. И Командир - назвался, Лазарев Михаил Петрович, капитан первого ранга. Затем подошли еще двое - представились как старпом и командир БЧ-1. После взаимных представлений, разговор плавно пытался свернуть в наезженное. Мне охотно отвечали - про "атаку века" в норвежских фиордах, показали карты, схемы маневрирования. Интересные однако у них торпеды - чтоб вот так удачно попасть, с такой дистанции? Затем заговорили о прочем. Михаил Петрович признался, что он родом из Ленинграда. Причем оказалось, что он неплохо знал город, особенно Васильевский и Петроградку. Что мало вязалось с ролью "эмигранта": в революцию ему было, лет восемнадцать?

Чем дольше, тем яснее мне становилось - мои собеседники (старший майор участия в беседе почти не принимал, лишь слушал) - не иностранцы, не эмигранты, а самые что ни на есть советские, хотя какие-то странные. Говорят, что дьявол, он в мелочах, так вот: слово "товарищ", которое господам офицерам обычно как серпом по одному месту, он произносил абсолютно естественно. Мне приходилось видеть "бывших" - хотя бы среди старых спецов, и преподавателей в училище - у них был просто, другой язык, разница была заметна. В то же время некоторые из слов Командира, вернее их значений, были мне просто непонятны.